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奥铃新捷运搭载的是全柴490国五发动机4B2-115C50。发动机的排量为2.545升，功率85kw或115马力，大扭矩320牛米。对于定位于蓝牌轻卡的标载运输，这个动力已经足够用。对于货车动力是否够用，有个简单但不太的判断方法，一般车货重1吨，需要8-10马力，感兴趣的卡友也可以根据自己的货车来验证下，这个可以作为选购货车马力大小的一个参考。与全柴490发动机搭配的是万里扬5挡手动变速箱5T92，5个前进挡，1个倒挡。同样是万里扬5挡手动变速箱，其实变速箱型号也不尽相同，型号有5TS32、5T92、5G40、5S400、5S320E等多种，有些变速箱型号是福田。

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“买车只需考虑两种配置，快递版或者绿通版”，这是不少轻卡圈卡友所认同的观点，因为两者的配置都很好地诠释了标载和重载，用途定位清晰，即便完全不懂车货匹配的人群，也不会出现大的选车错误。从这点也能看出，新捷运的布局确实很完善。搭载潍柴WP1.1NQ170E61发动机，4.1升排量，大功率170马力，1300-1900rpm转均可输出600牛米峰值扭矩。采用主流的EGR+SCR+DOC+DPF+ASC后处理技术路线。其中DPF装置在部分时候需要人为参与控制，因此中控台上会有DPF再生和禁生开关。由于国六的后处理更加复杂，比国五更加娇贵，所以好不要使用“小油”。

大灯采用不规整菱形设计，看上去比较软萌，和车辆圆润的风格相互呼应。灯源方面，采用卤素大灯，反光碗设计，并带有LED日间行车。雾灯布置在保险杠上，可以看到，大灯和雾灯周围都有一圈黑色条纹装饰，视觉效果上会更加丰富一些。

这款奥铃捷运整车尺寸5445x1901x2750mm，轴距为2800mm，搭载3655x1810x1800mm厢式上装，容积约11.9方左右。短轴距设计辆带来了更小的转弯半径，再加上不大的车身宽度，在拥堵的城市道路、狭窄路段以及转弯掉头时，可以轻松不受。

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